由英国诺丁汉大学研发的创新型监控系统将应用于我国长江两个世界级特大型桥梁上。这个名为GeoSHM的系统集成了全球导航卫星系统与对地观测技术，可对特大型桥梁结构状况进行实时监测。该系统已在欧洲最长的桥梁之一——苏格兰福斯路大桥上使用，用以监测大桥的动态形变。

　　悬索桥常被设计成具有一定程度的弹性,以应对风、温度及交通载荷的变化。然而,工程师们很难确切知道，在某一特定时间段内桥梁究竟移动了多少，或是什么原因造成了桥梁的非正常形变。诺丁汉大学中英地理空间信息联合研究中心主任孟晓林博士领导的研究团队，长期以来致力于全球导航卫星系统（GNSS）和对地观测技术等的集成，以综合评估桥梁的运营状况。该团队研发的GeoSHM是一种实时监测系统，已于2014年9月在福斯路大桥上得到应用。

　　2015年12月，福斯路大桥的东北塔发生了桁架端连杆断裂。诺丁汉大学与负责大桥运营维护的Amey公司合作,利用GNSS接收机、气象传感器和其他结构健康监测传感器，实时评估桥梁在荷载测试和大风作用下的位移。发现桥上裂缝后，科学家基于观测数据，提出了大桥在遭遇异常载荷或恶劣天气时的应对方案。

　　目前，孟晓林团队在福斯路桥上开展一系列项目可行性研究，并在项目示范应用阶段负责在中国长江的两条世界级特大桥梁上安装该系统。GeoSHM可行性研究和示范项目均由欧洲空间局ARTES综合应用推广计划资助，其第二阶段已获欧洲空间局等机构总计230万欧元的资助。2015年下半年，中国铁路大桥勘察设计院投资60万欧元，用于该项目在中方所属大桥上的进一步测试。

　　谈到GeoSHM技术，孟晓林在中铁大桥院的项目正式启动仪式上表示，通过实时监测桥梁状况,GeoSHM系统可以及时全面了解桥梁结构和运营状况，并据此有针对性地对桥梁进行安全高效的维护。